近日据人民网报道，针对铁路运输行业在国内碳交易市场中属于空白领域，且节能减排有很大潜力这一发展现状，全国人大代表、呼和浩特铁路局局长费东斌建议加快建立铁路碳交易机制，帮助铁路运输企业尽快进入碳交易市场。

    保持良好的生存环境是我们每一个人的事，只有人人都参与到节能减排和环境治理的行动中，才能让蓝天白云、青山绿水常在，才能让空气持续的新鲜。但是一些企业、一些个人为了追逐暂时的利益，不择手段的以牺牲环境为代价，因此对违反环境保护的企业和个人，除了受到法律的惩处外，还可以用一些其他的办法来引导，比如建立碳交易市场，就是一个可行的办法，将一些地区一定的污染物排放总量，向各个排污企业分配排放量和排放权，并且各个企业根据自己的实际情况在各排污主体间进行交易，这样就可以有效地控制企业无序、无节制的排放，这一措施在具体的实施中已经收到了良好的效果。

    路国民经济的大动脉，也是一个大型的国有企业，铁路的运营线路遍及祖国的四面八方，其业务量覆盖我国的各行各业，因此铁路带头参与碳交易市场的建立和交易，具有示范和榜样的作用。同时铁路除了机车牵引外，还有很多的工种参与着铁路的运营，为铁路的运营服务，也在直接或间接的消耗着各种能源，或多或少的排放着影响环境的各种污染物，这样铁路通过建立和参与碳交易市场，就会不断的进行自我约束，并积极地改造现有的设备，减少碳的排放量。比如2014年，呼铁局率先在全路进行了碳交易的探索和尝试，通过内燃改电力、植树造林、锅炉改造、太阳能利用和地源热泵的利用，有效地减少了碳的排放量，为地区环境保护做出了贡献。所以说，铁路建立碳交易市场，铁路各部门就会不断的自我加压，在减少污染物排放的同时，也会减少对资源的浪费，是一个一举几得的事情。

    保护环境，人人有责，每个人都是良好环境的建设者，而不是旁观者，各行各业都能够认识到环境保护的重要性，就会从自身出发，并通过碳交易市场的约束，蓝天白云、青山绿水就会常态化的伴随着我们生活的每一步。