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“低碳”昨天最热！

这是一次关注低碳经济发展带来机遇的思考，这是一次对低碳经济发展的多维度透视，这是一次多种思想、多种观点的碰撞激荡，这是一次对运河城市低碳经济发展的展望……

在昨天的第四届运博会专家论坛上，与会专家和代表围绕“低碳”展开互动交流，纷纷阐述运河城市如何把握先机、续写传奇。

产业布局——

“低碳”不是时髦词

央视主持芮成钢在主持时说，“低碳”作为引领未来发展的一个重要关键词已经成为国际社会的普遍认知，也必将成为引领产业体系和消费模式重构的新风向标。去年备受全球关注的《哥本哈根协议》一项重要成果，就是确定了今后10年世界各国的碳减排目标。

对于低碳来说，减排目标的实现首先是产业布局。比利时一直在为低碳减排做着不懈努力，今后10年，比利时还将减排20%-30%。就在今年9月，长达8个多月的“拯救地球”大型气候变化全媒体展览在比利时正式拉开序幕，旨在引起人们对低碳发展的高度关注和积极行动。

“我们要打造‘零碳中心’城市”，比利时布瑞市市长雅克·加布里埃尔说，布瑞是欧洲的消费和生产中心之一，拥有丰富的森林和煤矿资源。为了实现彻底转型发展，从上个世纪80年代中期开始，布瑞市几乎所有的煤矿不再生产。同时，提出建设“零碳中心”城市的规划，确保让布瑞市的新能源产业走在欧洲和世界的前列。

“低碳”不是时髦词汇，前不久，GE（美国通用电气公司）与青岛正式签约建设低碳经济试验区。试验区将整合多领域、跨行业的清洁技术解决方案，包括低耗能发电、智能输配电系统、低碳建筑、高能效照明和低碳医疗基础设施，形成一个具有示范意义的低碳园区。

GE公司江苏首席代表李萌说，GE一直是低碳经济发展的倡导者和先行者，2005年，提出并实施“绿色创想”计划，涉及的产品包括紧凑型荧光灯，以及电池、风力涡轮机、智能家电等智能电网相关组件。

作为“中国太阳城”，山东德州市在太阳能开发利用方面走在全国乃至世界的前列，德州市政府也提出了“一二三四五”低碳经济工程。德州市委常委、常务副市长袁秀和说，德州拥有全国首条接受阳光照射8小时、可以使用7天、长达10公里的太阳能路灯街道，目前已安装太阳能路灯80多公里，市区50多个交通路口全部安装太阳能信号灯，一些社区、景区、广场也安装了太阳能景观灯。拥有完全依赖太阳能提供热水、制冷、取暖、照明的“零排放”建筑群，拥有遍及城镇居民屋顶普及率高达95%的各种太阳能热水器，拥有生产总量相当于整个欧洲的众多太阳能生产企业群。世界太阳城协会主席在德维德先生说：“德州不仅是中国太阳城，也是世界太阳城。”

城市建设——

低碳、环保、可持续

中小城市都想成为北京、上海等大城市，北京、上海想成为纽约、东京等大都市。这样的愿景是否符合低碳发展的要求？我们的城市正在变得“面目全非”，小时候的学校已经从城中迁到了城外，儿时的许多记忆已经被打碎。

“城市是人类文明的主要载体”，芮成钢说，绿色节能、低碳减排，将成为未来城市建设、运营的主旋律。正在上海举办的世博会专门设立了城市最佳实践区，汇聚展示了全球先进的城市低碳发展理念及实践案例。同时，很多的主题馆建设也十分注重低碳、环保、可持续等概念和技术的展示，十分注重展示和谐的城乡互动关系，意大利馆和奥地利馆就是其中突出的代表。

“改造建筑，让他们更加符合能效标准。”意大利里米尼市政府环境能源经理及欧洲项目经理戴维德介绍了里米尼建筑节能的经验，里米尼是一个著名的旅游城市，与其他城市一样，也有如何保护环境、减少污染的难题。2005年开始，里米尼出台“新政”，提高道路、建筑节能标准，节能效果好，还可以减税。

虽然“低碳”以及“低碳城市”等概念属于这两年新生的热门词汇，不过，反映其内核的节能、环保、集约等元素，早已成为我们运河城市规划与建设的关键词。

廊坊市副市长饶贵华表示，廊坊全市已经对“智慧城市”的理念形成共识，“智能”、“生态”、“低碳”也是未来城市形象的关键词。把低碳经济纳入城市经济社会发展规划，进行总体安排部署，从前瞻、长远和全局的角度,确定低碳经济的发展思路，在产业结构调整、区域布局、技术进步和基础设施建设等方面,为各行业和企业的低碳经济实践活动提供依据和方向。

宿迁作为江苏省最年轻的地级市，近年来城市化力度和步伐明显加大，并制定了到2015年中心城市建成区人口达到75万、2020年建成90万人口大城市的总体目标。在城市化推进的过程当中，宿迁在发展节能建筑、应用节能技术和保育自然生态等方面，跟进措施也成了社会关注的焦点。

宿迁市政府副秘书长陈久春说，生态和绿色是宿迁的“金字招牌”，宿迁已成为黄淮海地区的“最大氧吧”。在城市建设时，坚持低碳化城市管理，城市运行效率不断提高。城市垃圾100%无害化处理，并积极推广分类收集、机械化分拣、焚烧发电等资源化利用方式。实施城市绿色照明工程，大力推广LED、无极灯等新型节能光源。

城市交通——

要给自行车“抬”身价

交通运输作为主要碳排放源之一，是温室气体减排、缓解气候变化的重要领域。如何以全新的视角审视交通低碳化的要求，积极探索更高效、更节能、更低碳、更清洁的可持续发展模式，是实现低碳交通必须直面的挑战。

法国阿尔斯通中国公司总经理吴玉华说，城市的爆发性扩张及由此产生的交通拥堵问题，已成为目前困扰许多城市的首要难题，而因交通拥堵引发的环境污染和能源过度消耗，更是直接威胁着城市的未来和命运。因此，城市交通必须绿色出行，实现可持续发展。“一种有轨电车正在复兴，高速、封闭、舒适、节能，让他们迅速在欧美普及。有轨电车也成了城市的一道风景。”

荷兰泽兰省长卡拉说，低碳交通需要改变观念，还记得在上世纪90年代的中国，满街大多数是自行车出行，但随着中国的经济发展，汽车成为重要的标志之一，现在，在许多人的观念中，开汽车开豪车是身份地位的象征，是成功的标志，而如果骑的是自行车，可能就是事业失败的象征。中国要改变这种理念，自行车出行是一种健康运动。

“低碳交通”是城市交通发展的必然趋势，优化城市交通结构，限制小汽车的过度使用，大力发展公共交通，鼓励智能技术、新能源的使用则成为城市交通发展的方向，而这些都需要依靠技术创新、管理创新来加以推进。

市民生活——

政府要做低碳先行者

低碳生活意味着低能量、低消耗、低开支，同时也代表着更健康、更自然、更安全。但也有人认为，这样会降低人们已经提升起来的生活水平。比如，人们希望通过购买汽车或者排量大、性能更好的汽车来改善自己的出行条件，希望购买较大的住房来改善自己的居住条件，希望享受更便利化的消费与服务。那么，提倡低碳生活与提升生活品质有矛盾吗？如何认识和处理两者之间的关系，打造高品质的低碳生活？

IBM中国公司南京分公司总经理陈志远说，未来低碳经济的趋势不可阻挡，现在倡导的很多理念是以后需要遵守的“游戏规则”，比如低碳、节能、环保等。目前，我们正处于“智慧时代”的前夕。今天生活还不够智慧，电还有很多浪费，智能电网就是建设绿色电能，节约更多的电能；再比如交通，现在很堵，可以通过技术手段调整，来引导疏堵，让效率更高。“我用的是IPAD，三个月减少了500页的打印纸，就是一种低碳生活方式。”

“父母骑自行车接孩子，被人认为不成功，孩子感觉也不好。作为市长，怎么倡导绿色出行？”央视主持芮成钢现场考问焦作和淮北两位副市长。

焦作市副市长乔学达表示，可以通过先进典型来引导市民接受低碳出行。发挥监督的作用，抓反面典型，比如公车接送孩子上学，减少公车的违规使用，这本身就是一种低碳。

淮北市副市长王莉莉说，低碳是时尚词汇，什么是真正的时尚？政府要做先行者、带动者。“每个公务员都能身体力行低碳理念，其示范效应和带动影响将是巨大的。”

王莉莉透露，每个周末，她和老公及孩子都要骑自行车出行。